ЛП-03.2018 в Ербогачён или случайное знакомство с особенностями национальной охоты

Это первое, в 2018 году, небольшое путешествие мое. Оно, конечно, было не трехнедельным, но неделю я провел в замечательном месте. Да, кстати, это было летное путешествие, поэтому и ЛП! 🙂

Ну, собственно, ладно, ближе к делу 🙂

Так получилось в этом 2018 году, что в марте есть неделя, когда всего 3 рабочих дня. Вспомнив про это я подумал: “А почему бы не побывать дома и не отдохнуть недельку от городской суеты, к тому же был юбилей у одного из самого родного мне человека?” Ладно, решил поехать  полететь сюрпризом. В конце концов, от положительных эмоций еще никто не умер, а я, думаю, что привез их достаточно, ну, и помог по хозяйству тоже.

Как-то так получилось, что в аэропорту города Иркутска я стал встречать известных людей из столицы. Везет что ль…Как-то раз был Евгений Гришковец…

А в этот раз я повстречал человека, который сыграл роль в фильме “Особенности национальной охоты”, который видели все. Встретил я Семёна Михайловича Стругачева:

С.М.Стругачев

С.М.Стругачев

Все знают его как Лёва Соловейчик в фильме “Особенности национальной охоты” и других фильмах “Особенностей” этой серии. Помните? 🙂 А момент с подрывом динамита под деревом? 🙂

С.М.Стругачев (справа) в роли Лёвы Соловейчика

С.М.Стругачев (справа) в роли Лёвы Соловейчика

Но, вот что хочется сказать про Семёна Михайловича, со своей точки зрения, точки зрения обычного человека, так это то, что Семён Михайлович, несмотря на наличие в названиях фильмов слова “Особенности” сам по себе является совершенно обычным человеком. Человеком, который не гнет пальцы, который совершенно доброжелательный, скромный человек, который никому не отказал в просьбе сфотографироваться с ним, а таких желающих как я в аэропорту было очень много. Семён Михайлович не летел бизнес-классом, он лете совершенно обычным классом рейсом до Москвы, стоял в общей очереди. Приятно смотреть на таких людей, которые не испортились приобретя народную известность.

Ну, а теперь о моей поездке.

Есть у меня традиция в таких поездках: я всегда снимаю взлет и посадку. Ну, мало ли что может быть в таких забавных процессах, а так, видео будет если что))

Поэтому, вот видео взлета из аэропорта Иркутска:

Полеты выполняет авиакомпания “Ангара”:

Коробочка с едой :)

Коробочка с едой 🙂

Всего полет длится около 2 часов 40-50 минут. Во время полета предлагается покушать. Ну, как покушать…так, заморить червячка, т.к. до “полного бака” поесть вряд ли удастся, кода предлагается такое меню:

Не получить бы переедание от столь сытного кушанья...))

Не получить бы переедание от столь сытного кушанья…))

Хотя, я посмотрел, вроде, по срокам годности, все в норме, просроченного ничего нету.

Полет проходит на высоте 5 000 метров (5 км.). Для справки: такие рейсы как в Москву, на боингах, выполняются на высоте 10 000 – 11 000 метров (10-11 км.). Однако, если с погодой повезет и облачности большой не будет, то можно поглядеть в окно и увидеть интересные пейзажи.

Например, такие вот:

Идет активная добыча газа (да и не только газа)...Район в золоте "купается"...

Идет активная добыча газа (да и не только газа)…Район в золоте “купается”…

То же самое месторождение, но ближе...

То же самое месторождение, но ближе…

Нельзя сказать, что сверху видно много снега...

Нельзя сказать, что сверху видно много снега…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вроде бы, уже летаешь годами, не первый раз, а каждый раз не можешь не отметить как круто смотрятся линии, которые “рисуют” при разведке месторождений, чтобы потом создавать карту. Вы только посмотрите на идеальность таких линий:

Как шахматная доска...

Как шахматная доска…

Но, природа ничуть не хуже по-своему “рисует”! Она может так “нарисовать” свои природные объекты, что вообще…Думаете, что знаменитый серпантин до Култука, что в Слюдянском районе Иркутской области крутой в поворотах? Ха! Вы преодолейте на лодке такой вот серпантин 🙂 Зацените:

Водный серпантин-то будет по-круче...

Водный серпантин-то будет по-круче…

Прилет в Ербогачён, разумеется, я тоже снимал, как же без этого:

О самом Ербогачёне можно очень много и очень долго расписывать, публиковать фотографии, видео…Всего этого очень много уже сделано до меня. Я же веду рассказ от себя, высказываю свое мнение. Бываю я там крайне очень редко. Вот и в этот раз я прогулялся лишь по центральной части. Само по себе село достаточно большое, и, если бы я делал фотографии и видео всего села и публиковал бы это в этой публикации, то чтение данной публикации превратилось бы для вас в увлекательную сказку перед сном….

… 🙂

Жизнь в селе идет совершенно нормально. И уж если говорить о ее перспективе, то она положительная. В Ербогачёне, в принципе, есть все, а чего нет, то постепенно появляется.

Есть административные ресурсы:

Здание отделения полиции слева.

Здание отделения полиции слева.

Здание будущего архива...

Здание будущего архива…

Очень хочется, чтобы было построено здание именно под архив, т.к. есть огромное количество информации, которой нужно обеспечить надежное хранение. Главное, чтобы начатое строение превратилось действительно в здание архива, а не получило судьбу всем известной сцены в городе Ангарске, т.е., чтобы со зданием архива не было как со сценой:

Есть и сквер памяти участникам Великой Отечественной Войны:

Правда, не убран снег, хотя находится прямо у окон здания администрации...Как-то не патриотично...

Правда, не убран снег, хотя находится прямо у окон здания администрации…Как-то не патриотично…

На одной из территорий есть детская площадка, которую построила администрация:

Правда, снег никто не убирает с нее, чтобы дети катались...

Правда, снег никто не убирает с нее, чтобы дети катались…

...ну, да ладно, есть и есть. Главное же отчитаться, что построили, а следить за площадкой...необязательно же...

…ну, да ладно, есть и есть. Главное же отчитаться, что построили, а следить за площадкой…необязательно же…

Есть образовательное учреждение:

Здание Интерната

Здание Интерната

Замечательно ухоженная и по-городскому сделанная начальная школа

Замечательно ухоженная и по-городскому сделанная начальная школа

Красив и основной корпус школы

Красив и основной корпус школы

Территория школы

Территория школы

На территории школы есть каток, площадки для игровых видов спорта

На территории школы есть каток, площадки для игровых видов спорта

 

Есть коммерческие объекты:

Один из магазинов. В магазинах есть все, что нужно...

Один из магазинов. В магазинах есть все, что нужно…

Вот, правда, пить дорого, конечно...но, все равно есть кто пьет, даже если будет еще один "нолик" в ценнике :)

Вот, правда, пить дорого, конечно…но, все равно есть кто пьет, даже если будет еще один “нолик” в ценнике 🙂

Еще лет 10 назад магазины не имели такой облицовки...

Еще лет 10 назад магазины не имели такой облицовки…

В центре много магазинов...

В центре много магазинов…

Есть культурные объекты:

Есть церковь...

Есть церковь…

Музей имени В.Я.Шишкова...

Музей имени В.Я.Шишкова…

Здание клуба, которое требует ремонта, конечно...

Здание клуба, которое требует ремонта, конечно…

Есть почтовое отделение “Почта России”:

На счет ремонта тут...ну...вы сами все видите. Он, как минимум, обязателен тут...

На счет ремонта тут…ну…вы сами все видите. Он, как минимум, обязателен тут…

Есть аэропорт:

Доставка багажа пассажиров осуществляется в ручном режиме...

Доставка багажа пассажиров осуществляется в ручном режиме…

Что касается здания аэропорта изнутри, то…

...звезд на небе не видно и ладно, и на том спасибо...

…звезд на небе не видно и ладно, и на том спасибо…

Вообще, хочется заметить, что года идут, а улучшение качества перевозок пока отстает немного. Особенно это отставание подпитывается людьми, которые до сих пор живут головой где-то во времена, когда территория аэропорта не была, как сейчас, огорожена, чтобы на территории не было лишних, в том числе и лошадей, которые в былые времена гуляли прямо на самой взлетно-посадочной полосе. Сейчас такого нет, как раньше, все культурно в этом плане, закрытая территория.

Но, вот есть люди, которые до сих пор не понимают что такое “садиться согласно местам, указанным в посадочных талонах”. Есть люди, которые, как раньше, с криками “Садитесь где хотите!” забегают в самолет и устраивают скандалы, когда их просят освободить неправильно занятое место, на котором должен лететь другой пассажир. Как это было на рейсе №85 10.03.2018, которым я возвращался в Иркутск, когда одна из пассажирок заняла место мужчины, сев как ей удобно, а не как надо, т.е. согласно месту, указанному в посадочном талоне и еще посмела отстаивать свою неправильную точку зрения.

Хочется таким людям напомнить о выражении “Можно вывести человека из деревни, но деревню из человека нет” и пожелать, все таки, включать голову и следовать правилам перевозок, а если это задача сложная для таких людей, то, лучше останьтесь дома, пожалуйста.

А авиакомпании “Ангара” хочется пожелать поработать над улучшением качества обслуживания, а также чтобы руководство компании чаще проводило инструктажи бортпроводницам, чтобы они не только на входе в самолет говорили пассажирам, чтобы те занимали места согласно посадочным талонам, но и контролировали этот процесс, а не вставали на сторону тех пассажиров, которые нарушают правила и садятся не на свои места и устраивают скандалы.

Ну, что в итоге-то? В итоге могу сказать, что в Ербогачёне круто, классно, там стоит побывать. Там здорово и зимой, а особенно в теплое время года. Тишина, красота, чистая экология…

На этом я завершаю краткий рассказ в этой публикации о своем первом, но далеко не последнем, в этом году небольшом летном путешествии ЛП-03.2018!

 

 

Спасибо за внимание!

Итоги “ТАМ-09.2017”. Памятка туристу в дорогу!

Итак, можно считать, что эта публикация – это памятка туристу, в дорогу. Здесь я разместил информацию о том, где остановиться на отдых, официальные ссылки на сайты гостиниц, мест, где можно поесть. Также, добавлен и общий вид маршрута, который формировался мной, в реальном времени, во время “ТАМ-09.2017”. Эта информация будет полезна всем, кто собирается в дорогу, но, возможно, по какой-то причине, не успел решить вопрос с остановкой на ночлег в незнакомом городе или месте, где можно покушать или отремонтировать автомобиль. Вся информация, представленная в этой публикации, является авторской, я лично был в этих местах и все описание этих мест – это сугубо мое личное мнение.

Общий вид маршрута представлен ниже:

Далее я разделю этот маршрут и дам краткое описание конкретных мест, которые отмечены маркерами на карте выше.

Красноярск

ГК "Аквалайф"

ГК “Аквалайф”

Если вы направляетесь на автомобиле в путешествие и ваш маршрут проходит через Красноярск и вы не знаете (или не успели узнать) где остановиться, а также, если вы поставили перед собой, как я, такой вопрос “Где остановиться и переночевать в Красноярске, чтобы и гостиница была нормальная и машина в безопасности?”, то я предлагаю вам такой вариант размещения как ГК “Аквалайф” в Красноярске:

ГК "Аквалайф"

ГК “Аквалайф” – это гостиничный комплекс, где есть не только уютная, после ремонта, со всем новым оснащением, гостиница, но и бассейн, сауна и т.п. Ценовая категория номеров в этом ГК позволяет любому путешественнику остановиться там, т.к. имеются номера разного рода и категории: как обычные, стандартные, так и номера категории “Люкс”. Территория ГК “Аквалайф” имеет закрытый тип, т.е. въезд закрывается автоматическими воротами, вся территория под видеокамерами, что означает и гарантирует вам и вашему автомобилю полную безопасность. Вам – потому что в гостинице есть охрана + вместо ключей от комнат используется электронная карта-пропуск, вашему автомобилю – потому что территория закрытая от доступа посторонних лиц с улицы.

Сами номера оснащены всем необходимым: отличные кровати, душ, санузел, холодильник, телевизор, WiFi и т.д. Перед входом на этаж, где номера, вас попросят одеть бахилы, и, это очень хорошо, приятно, что следят за чистотой. Вот фотографии номера категории “Стандарт” (цена: 3 500 рублей), в котором я останавливался:

Вы также сможете оформить дисконтную, накопительную карту, чтобы ваши следующие посещения этого ГК позволяли накапливать вам скидку. Я, конечно, оформил себе такую карту, которая выглядит вот так:

Эти карты персонифицированы, т.е. конкретно этой картой, никто, кроме меня, воспользоваться не сможет, т.к. карта выдается и оформляется по паспорту.

Более подробную информацию вы можете получить на официальном сайте ГК, пройдя по этой ссылке!


Новосибирск. Переночевать

 

Гостиница "СИТИ Отель"

Гостиница “СИТИ Отель”

Если вы направляетесь на автомобиле в путешествие и ваш маршрут проходит через Новосибирск и вы не знаете (или не успели узнать) где остановиться, а также, если вы поставили перед собой, как я, такой вопрос “Где остановиться и переночевать в Новосибирске, чтобы и гостиница была нормальная и машина в безопасности?”, то я предлагаю вам такой вариант размещения как гостиница “СИТИ Отель” в Новосибирске:

Гостиница “СИТИ Отель” – это гостиница, где все номера очень уютные, после ремонта, со всем новым оснащением. Ценовая категория номеров в этой гостинице позволяет любому путешественнику остановиться там, т.к. имеются номера разного рода и категории: как обычные, стандартные, так и номера категории “Люкс”. Территория гостиницы “СИТИ Отель” имеет закрытый тип, т.е. въезд закрывается воротами, что означает и гарантирует вам и вашему автомобилю полную безопасность. Вам – потому что в гостинице есть охрана + вместо ключей от комнат используется электронная карта-пропуск, вашему автомобилю – потому что территория закрытая от доступа посторонних лиц с улицы.

Сами номера оснащены всем необходимым: отличные кровати, душ, санузел, холодильник, телевизор, WiFi и т.д. Вот фотографии номера категории “Стандарт” (цена: 2 550 рублей), в котором я останавливался:

Более подробную информацию вы можете получить на официальном сайте гостиницы, пройдя по этой ссылке!

Новосибирск. Ремонт автомобиля

Если ваш автомобиль “приболел” в дороге, то вы можете выполнить ремонт в “СТО14”:

СТО в Красноярске СТО в Красноярске

Мне эта СТО понравилась тем, что при приеме автомобиля в работу, на ремонт, у вас возьмут документы на машину, оформят документы о приеме машины, чтобы, если что, то у вас был документ, что машина взята в сервис. Часто ли вы встречаете в вашем городе такой подход? В городе Иркутске я такого ни разу не встречал. А в данном СТО в Новосибирске такое есть. Мелочь, а приятно.


Барнаул. Переночевать

Гостиница "Русь"

Гостиница “Русь”

Если вы направляетесь на автомобиле в путешествие и ваш маршрут проходит через Барнаул и вы не знаете (или не успели узнать) где остановиться, а также, если вы поставили перед собой, как я, такой вопрос “Где остановиться и переночевать в Барнауле, чтобы и гостиница была нормальная и машина в безопасности?”, то я предлагаю вам такой вариант размещения как гостиница “Русь” в Барнауле:

Гостиница “Русь” – это гостиница, где все номера очень уютные, после ремонта, со всем новым оснащением. Ценовая категория номеров в этой гостинице позволяет любому путешественнику остановиться там, т.к. имеются номера разного рода и категории: как обычные, стандартные, так и номера категории “Люкс”. Территория гостиницы “Русь” имеет закрытый тип, т.е. въезд закрывается шлагбаумом, что означает и гарантирует вам и вашему автомобилю полную безопасность. Вам – потому что в гостинице есть охрана + вместо ключей от комнат используется электронная карта-пропуск, вашему автомобилю – потому что территория закрытая и находится под видеокамерами.

Сами номера оснащены всем необходимым: отличные кровати, душ, санузел, холодильник, телевизор, WiFi и т.д. Вот фотографии номера категории “Стандарт”, в котором я останавливался:

Более подробную информацию вы можете получить на официальном сайте гостиницы, пройдя по этой ссылке!

Барнаул. Покушать

Вы также можете вкусно поесть в Барнауле, и, я бы сказал не дорого. Сделать это можно, например, в ресторане “Ку-ку” в Барнауле:

Ресторан "Ку-Ку"

Мне понравилось заведение тем, что вместо бумажного меню и заказа, приносят, каждому гостю, планшет, где можно выбрать блюда и выполнить заказ. Очень удобно. И вкусно. И по среднему чеку нормально.

Более подробную информацию о самом ресторане “Ку-Ку” вы можете получить на официальном сайте ресторана, пройдя по этой ссылке!


Я подумал и решил, что пора начать хорошую традицию: публиковать фильм из фотографий и видеозаписей, которые были сделаны во время самых крупных ТАМ-путешествий! И вот, 2018 год начался, а это значит, что пора появиться фильму из ТАМ-09.2017!

И вот, такой фильм я смонтировал. Да, я не профессионал в этом деле, но, за 30 минут удобного просмотра видео, вы сможете “проехать” весь мой маршрут, длина которого была 21 день 🙂

Итак, приятного просмотра:

Надеюсь, что данная информация будет чем-то полезна! Спасибо за внимание к данной публикации! 🙂

Скачать все фотографии архивом

Этап 6. Финал “ТАМ-09.2017”. Что такое территория и жизнь в Монголии?

Итак! Вот она, кульминация путешествия, другая страна. Эта публикация посвящена последнего этапу маршрута, в которой будут даны ответы на такие вопросы как:

  • Про КПП на стороне РФ. Как проходит пересечение границы со стороны Российской Федерации?
  • Про необходимые документы. Что нужно иметь при себе и как вести себя на таможне?
  • Про КПП на стороне Монголии. Как проходит пересечение границы со стороны Монголии?
  • Про дома в Монголии. Что из себя представляет жилье в Монголии?
  • Про дороги и транспорт. Как передвигаться по Монголии?
  • Про жителей. Как обстоит общение с жителями Монголии?
  • Про природу. Как на счет местности?

Итак, первое и самое главное, что я хочу сказать, как автор данной публикации:

Все, что сказано, размещено, в данной публикации — это сугубо лично мое мнение. Это мое мнение основанное на личном опыте путешествия в эту страну. В данной публикации нет ни одного мнения, фотографии и т.п. взятой из Интернета. Все материалы публикации принадлежат мне, сняты лично мной. Прошу учитывать это. Основная цель этой публикации — это предупредить тех, кто собирается в эту страну на своем автомобиле, поделиться опытом, чтобы ваше путешествие не было чем-то омрачено!

Ну, а теперь, я могу продолжать, устраивайтесь по-удобнее 🙂

КПП на стороне РФ, п.Ташанта, ранее утро, где-то 07:10 по местному времени. За 2 часа до открытия КПП, очередь

КПП на стороне РФ, Ташанта, ранее утро, где-то 07:10 по местному времени. За 2 часа до открытия КПП, очередь

Мой предыдущий маршрутный день закончился ночевкой в приграничном поселении, т.е. Ташанте. Рано утром, примерно в 7 утра, я собрался и выдвинулся в сторону нашей российской таможни. Когда я прибыл к воротам таможни, то уже не был первым, несмотря на ранее время, я был третьим или четвертым (вид в сторону Ташанты, спиной к таможне).

Про КПП на стороне РФ. Как проходит пересечение границы со стороны Российской Федерации?

КПП в Ташанте работает 6 дней в неделю, кроме воскресенья, с 09:00 до 18:00. Имейте ввиду, что в воскресенье пересечь границу нельзя!

Я был поражен доброжелательности, улыбчивостью и зашкаливающей милостью сотрудников нашей таможне. Просто красавцы и красавчики! Такого теплого отношения я не ожидал и был приятно удивлен: говорят корректно, подсказывают куда дальше идти, аккуратно обходятся с документами, вещами и т.п.

Авторские советы и рекомендации по этому вопросу в заголовке:

  • четко следуйте указаниям сотрудников таможни, будьте вежливы и приветливы. Помните: вы покидаете свою страну и если хотите сделать это без проблем, то не забывайте про этикет в общении;
  • не берите, если есть такая возможность, с собой много вещей, т.е. вещей больше, чем вы можете унести в двух руках. Помните: вы будете в запарке торопиться перетаскивая свои сумки все и пакеты в здание досмотра;
  • не пытайтесь обмануть сотрудников таможни, скрыть что-то от них когда они будут смотреть вашу машину. Помните: вас попросят открыть капот, все двери, багажник, бокс на крыше (как у меня), если он есть у вас, вас спросят на счет наличия оружия, запрещенных предметов. Меня спросили — я честно ответил, что только перцовый баллончик. Все, ко мне вопросов не было, никакие документы не нужны для него;
  • в здании, где ставят печать в ваш заграничный паспорт, вас могут спросить о цели посещения Монголии. Помните: вы должны говорить только правду, а будете врать сотрудникам — себе дороже;
  • не задерживайте очередь, если вы прошли досмотр и регистрацию. Помните: вы не один будете, народу будет много, проявите уважение к тем, кто ждет своей очереди.

На КПП со стороны РФ вам в паспорт поставят отметку о пересечении границы (слева о въезде, справа о выезде обратно в РФ):

Отметки на стороне РФ. Слева - в сторону Монголии, справа - обратно в РФ

Отметки на стороне РФ. Слева – в сторону Монголии, справа – обратно в РФ

Про необходимые документы. Что нужно иметь при себе и как вести себя на таможне?

Если вы путешествуете только как водитель

Необходимые документы:

  • паспорт гражданина РФ;
  • действующий заграничный паспорт;
  • свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС), если машина на вас оформлена или генеральная доверенность, нотариально заверенная, если управляете машиной не своей;
  • водительские права, которые в форме банковской карты

Если вы путешествуете как пассажир

Необходимые документы:

  • паспорт гражданина РФ;
  • действующий заграничный паспорт

Если вы путешествуете с ребенком, который не старше 14 лет

Необходимые документы:

  • свидетельство о рождении ребенка;
  • находясь на таможне РФ, не слышал, но предположу, что письменное разрешение второго родителя на поездку ребенка за границу. Имейте ввиду, что если ребенок вписан в соответствующие разделы вашего заграничного паспорта, то это не является разрешительным обстоятельством для вывоза ребенка за границу.

Если вы путешествуете с животными

Необходимые документы:

  • из основного документа: справка от ветеринарного врача. Это основной документ, который у вас могут спросить. А еще лучше, если животное, если это кошка или небольшая собака ручная, чтобы она находилась в специальной переносной клетке. Хотя бы на период прохождения таможни на обеих сторонах. На всякий случай возьмите намордник, для собаки, могут спросить.

Про КПП на стороне Монголии. Как проходит пересечение границы со стороны Монголии?

После завершения прохождения всех процедур на КПП на стороне РФ вы попадаете на нейтральную территорию, на которой вы не должны останавливаться, ни чтобы пописать, ни чтобы покушать, ни чтобы сфотографировать, ни для чего. Вы должны максимально быстро пересечь эту территорию, т.к. если вы не успеете до конца рабочего дня КПП на стороне Монголии (помните, что вы не одни), то вернетесь обратно в Ташанту и будет с утра проходить все сначала. На стороне КПП Монголии нужно помнить все те же правила и нормы этикета в общении с пограничниками Монголии, о которых я говорил выше + помнить, что вы уже в другой стране и вы там гость, а в гостях надо вести себя прилично. Вам поставят в
паспорт отметку о прибытии (слева) и выезде потом обратно в РФ (справа). Почему-то ставят они на последней странице паспорта. Почему — не знаю.

Отметки на стороне Монголии. Слева - в сторону Монголии, справа - обратно в РФ

Отметки на стороне Монголии. Слева – в сторону Монголии, справа – обратно в РФ

Документы на стороне Монголии

Документы на стороне Монголии

Как только вы пребываете на КПП на стороне Монголии, вам сразу выдают вот такие бумажки:

  • первая бумажка – не помню что такое, но она стоит 50 рублей.
  • вторая бумажка (снизу) – это талон так называемый. В этом талоне, при прохождении по процедурам досмотра, ставятся печати ответственными пограничниками. Помните: по итогу пересечения границы у вас на этом талоне должно быть 3 печати! Если количество меньше трех, то значит вы не всех прошли. Этот талон, на выезде, на территорию самой Монголии изымается. При выезде на территорию Монголии крайне желательно, во избежании проблем с гаишниками местными, оформить страховку. Меня пару раз остановили, посмотрели права, документы на машину, страховку и отпустили, никаких проблем, спокойное передвижении, не докапывались просто так, как это делают наши гаишники, которым лишь бы денег поиметь и время водителей потратить. Оформляется она там же, сразу за воротами КПП. Мне страховка обошлась в 1600 рублей. Я дал 2000 рублей, а меня спросили чем мне дать сдачу: тугриками или рублями, а т.к. была суббота, банки не работали, то я сказал, что давайте тугриками. Получилось, что 400 рублей нашими мне дали сдачу в виде 12000 тугриков, т.е. курс был такой, что 30 тугриков = 1 рублю:
Вот как выглядит местная валюта, Тугрики, или Тэгрэг, в Монголии

Вот как выглядит местная валюта, Тугрики, или Тэгрэг, в Монголии

Позади КПП Монголии, далее дорога в Цагааннуур

Позади КПП Монголии, далее дорога в Цагааннуур

После того как оформите страховку и выйдете за пределы монгольского КПП, то попадается сразу на дорогу идущую в Цагааннуур: не могу не сказать о наличии в Монголии очень  высокого перевала — перевала Дурбэт-Даба (ссылка откроется на новой вкладке), который находится по дороге в Цагааннуур. Его высота над уровнем моря составляет более 2450 метров:

Показания альтиметра на бортовом компьютере у меня в машине

Показания альтиметра на бортовом компьютере

Проезд по этому перевалу прорезан прямо в горе. Смотрится круто, конечно, ветер там дует очень сильный, да в Монголии везде ветра сильные, это же местность, пустыня, между гор и дует там “как в трубу”:

Вот такой вот срез сделан на вершине перевала...

Вот такой вот срез сделан на вершине перевала…

Вот такой вот срез сделан на вершине перевала...Справа - куча земли, вырезанной из вершины перевала

Вот такой вот срез сделан на вершине перевала…Справа – куча земли, вырезанной из вершины перевала

Авторские советы и рекомендации по этому вопросу в заголовке:

  • четко следуйте указаниям монгольских пограничников. Помните: вы там гость, это вам надо в Монголию, а не им, не грубите, будьте вежливы и приветливы;
  • проследите за тем, чтобы к выезду с территории КПП у вас было 3 печати точно на белом талоне;
  • не забудьте оформить страховку, во избежании проблем.

Про дома в Монголии. Что из себя представляет жилье в Монголии?

Пример поселения на примере населенного пункта Улгий

Пример поселения на примере населенного пункта Улгий

Ну, на это могу пояснить примерно так: немного улучшенный вариант, чем дома в Сирии или Ираке после войны 🙂 А так, в самой пустыни, живут в юртах. Заборов нет, освещения нет, туалетов на улице не видел вообще. Но, в таких поселениях как Ховд, вполне обычные дома, несколько этажей, как обычный городок.

Авторские советы и рекомендации по этому вопросу в заголовке:

  • нигде не останавливайтесь, кроме АЗС, чтобы заправиться, даже если остановились “по-нужде”, то делайте это около машины, не отходите “куда-то в лес или за бугор”. Во-первых леса там в принцип нет нигде, это пустыня, а во-вторых уйдете за бугор – рискуете там же остаться. Помните: безопасность превыше всего;
  • соблюдайте скоростной режим и ПДД в поселениях! Помните: в поселениях очень много детей, которые могут бегать как угодно, но, в пустыне можете гнать как вам угодно и позволяет машина, т.к. в самой пустыни никаких ограничений;
  • всегда включайте ближний свет фар. Помните: это безопасно и избавит вас от лишнего взора гаишников местных и вас лучше видно будет, особенно в пустыне, в условиях густой были, даже днем.

Про дороги и транспорт. Как передвигаться по Монголии?

Дороги…в пустыни их нет. От слова «совсем». Никаких. Только направления. Реально направления. Например, есть населенный пункт Ховд. Из него отворот направо идет на Улан-Батор, а налево — в Улаангом. Так вот, если вы поедете в Улаангом, то ехать вы будет по огромной пустыни, где конца не видно, примерно по такой дороге:

Пример "направления", а не дороги в Монголии

Пример “направления”, а не дороги в Монголии

Вот так выглядят "дороги" в Монголии. Ни указателей, ни разметки, ни знаков. НИЧЕГО! Так связаны между собой дороги между поселениями. Вы даже себе не представляете как перемещаться по таким дорогам в полнейшей темноте, но...это мои истории, покрытые тайной.

Вот так выглядят “дороги” в Монголии. Ни указателей, ни разметки, ни знаков. НИЧЕГО! Так связаны между собой дороги между поселениями. Вы даже себе не представляете как перемещаться по таким дорогам в полнейшей темноте…

По дороге в поселение Толбо...

По дороге в Толбо. Асфальт скоро закончится там.

Это единственный указатель, который я встретил и который не врал с "направлениями". Верить написанному расстоянию в километрах в Монголии на знаках КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ, поверьте!

Это единственный указатель, который я встретил и который не врал с “направлениями”. Верить написанному расстоянию в километрах в Монголии на знаках КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ, поверьте!

Так происходит перемещение по Монголии, если впереди идет машина...

Так происходит перемещение по Монголии, если впереди идет машина…

Вы не встретите ни одного указателя с названием населенного пункта в самой пустыни. Указатели есть, но, рядом где-то с более менее крупными поселениями. И то, это либо на выезде, либо на въезде. В самой пустыни — вы будете ехать в слепую, интуитивно, в междугорье, в пустыне, где по пустыне будут бегать крутящиеся комочки растений, летать громадные птицы пустынные. Я не знаю как называются они, но, судя по их размерах, достаточно пары птиц, чтобы они заклевали на смерть человека моих габаритов. Смотрятся они жутковато, конечно… А если впереди вас будет ехать машина, то вы будете ехать в условиях постоянной густой пыли. Что означает, что окна не открыть, а в салоне будет потом у вас огромное количество пыли. Зато, в езде по пустыне есть свои «плюсы», например, вы можете крутить рулем в любом направлении, никаких ограничений на передвижение по пустыне. Песка нет, так что, даже на «пузотерке» по пустыне можно мчать, но, неровностей все равно будет очень много и внезапно. Ах, да, карты…Навигация никакая там не работает! Ну, у меня по крайней мере. Ни карты Навител, ни штатная навигация в машине, ни даже если у вас будет на руках бумажная карта — все это не поможет вам доехать через пустыню, по многочисленным ответвлениям, если вы не ездили с местными или теми, кто прекрасно знает их. Может сложиться мнение, что достаточно просто указать GPS координаты в тот же Навител и все, доедешь. Ничего подобного! Как можно доехать, если твоя текущая позиция на карте отображается так, что на экране ты находишься в каком-то поле, где не отображаются объекты рельефа? Да, можно ехать на север, по карте, например, но, перед вами возникнет гора, которую надо будет объехать приличное расстояние, а как вы вернетесь потом обратно на “маршрут”? Сомнительное удовольствие, если вы едете без штурмана, который бы следил за маршрутом и ориентирами.

Авторские советы и рекомендации по этому вопросу в заголовке:

  • не суйтесь в пустыню, если у вас нет опытного проводника из местных, либо кто прекрасно знает куда ехать. Помните: АЗС в пустыне нет. Единственное место, где можно заправиться — это Ховд;
  • не ездите по пустыне ночью, в темноте! Помните: там и днем не разберешь куда ехать, а ночью вы рискуете съехать в обрыв или потеряться окончательно и сжечь бензин и погибнуть в пустыни, где никто может не придти к вам на помощь. Поверьте мне на слово…;
  • при езде по пустыне всегда смотрите и ищите глазами вдалеке едущие машины, их видно, т.к. пыль за ними идет. Помните: если вы заблудились, то лучше мчите за машиной, возможно, что он имеет представление куда ехать!

Про жителей. Как обстоит общение с жителями Монголии?

Встретить в Монголии кого-то, кто говорит, хотя бы маленечко по-русски — это крайняя редкость. Самое забавное, что я дважды встречал семьи, в которых женщины достаточно неплохо пытались общаться со мной по-английски. Мне понравилось с ними практиковать разговорный английский, мы говорили может и криво, но понимали друг друга. Если вы в дороге и не знаете куда и как ехать, в каком направлении, а не по какой дороге, то сколько я не останавливался около монголов, то они смотрели на машину как на космический корабль, они никогда не видели ничего подобного, у некоторых и телефонов-то нет. Я заранее имел список населенных пунктов, которые хотел проехать. Поэтому, когда я подъезжал,
то мой первый вопрос был «По-русски понимаете, говорите?», а в ответ тишина. Или подъезжаешь и сходу говоришь 3 слова-вопроса: “Русский?”, “Russian?”, “English?”. Если никакой реакции после этого нет, то начинаешь произносить названия населенных пунктов, и, разводить руками, мол, “Куда?”. Поэтому, я просто указывал и вслух говорил название населенного пункта и разводил руками, мол, куда ехать, и, когда монголы слышали знакомые звуки в названии поселения, то просто махали рукой в каком направлении ехать и совершенно неважно, что нет дороги туда! Ведь есть две горы, между ними огромная пустыня, с десятками разветвлений! Бывало, что удавалось от монголов получить информацию, хотя бы, о расстоянии до поселения. Их ответ выглядел, примерно так:

Попробуйте понять, что это значит...:)

Попробуйте понять, что это значит…:)

Тут даже инопланетяне призадумались бы…

Авторские советы и рекомендации по этому вопросу в заголовке:

  • будьте вежливы в общении с местными жителями! Помните: вы там гость. Им ничего не стоит убить вас там и просить в пустыне. Никто вас там не найдет никогда!
  • есть небольшая традиция дать что-нибудь монголу! Помните: вы не обиднее, а вам могут оказать помощь. Имейте при себе что-то, что вам не жалко будет подарить, отблагодарив за помощь. Поверьте, это работает, проверено на личном опыте!

Про природу. Как на счет местности?

Бараны...По рассказам дальнобойщиков на границе пара носков из бараньей шерсти идет по 500р за пару...

Бараны…По рассказам дальнобойщиков на границе пара носков из бараньей шерсти идет по 500р за пару…

Вот это я не знаю, что за животные...Гуляли на перевале Дурбэт-Даба. Скачут вертикально по камням как внедорожники не могут...

Вот это я не знаю, что за животные…Гуляли на перевале Дурбэт-Даба. Скачут вертикально по камням как внедорожники не могут…

Природа…и разнообразная и однообразная в том числе. Животный мир…очень много коров, лошадей, даже верблюдов много, баранов. Есть даже такие животные (я правда не знаю кто это).

Авторские советы и рекомендации по этому вопросу в заголовке:

  • не советую трогать животных. Помните: мало ли что у них на уме, а также неизвестна реакция пастухов, если вы, иностранец, тронете их живую собственность. Лучше не провоцировать!
  • будьте аккуратны при объезде стад. Помните: вы не знаете, что взбредет барану в голову, когда он будет от вас убегать.

Итоги

Строительство асфальтированной дороги от Толбо до Ховда (транспортного узла, аля местный Тайшет). Дата сдачи дороги - август 2018 года. До этого момента смысла ездить в Монголию нет!

Строительство асфальтированной дороги от Толбо до Ховда (транспортного узла, аля местный Тайшет). Дата сдачи дороги – август 2018 года. До этого момента смысла ездить в Монголию нет!

Итак, по итогу краткого экскурса в Монголию, могу сказать следующее. Мне понравилось ездить по Монголии, полная свобода в езде на машине, никаких ПДД в самой пустыне, интересно по пустыни ездить. Сейчас, в настоящее время идет строительство федеральной дороги из поселения Толбо в Ховд. Это будет обычная, асфальтированная дорога через пустыню. Строительство там масштабное идет…и…как вы думаете кто строит? Правильно, китайцы! Дорога будет сдана в августе 2018 года. Таким образом, после августа следующего года, вы сможете на машине, не по песку и гравию, очень быстро доезжать до транспортного узла — поселения Ховд по асфальтированной дороге! Поэтому, мой совет: не ездите в Монголию до конца следующего года. Не потому что там не прикольно, а потому что пусть сначала сделают дорогу, иначе вы убьете там машину сейчас. Надеюсь, что мой авторский материал, собранный исходя из личного опыта, вам чем-то поможет, если вы соберетесь поехать в Монголию на машине. Ведь о многом, из того, о чем написал я здесь, вы не узнаете из Интернета. Я рассказал самую актуальную информацию и ситуацию в Монголии, но, и об очень много я вынужден умолчать, т.к. это уже совсем другие истории…Если у вас возникли какие-то вопросы, то задавайте в комментариях. Хочу сказать, что я не говорю, что не надо совсем ездить в Монголию. В Монголию нужно ездить, это красивое место, этакий рельеф Марса на планете Земля. Просто, учтите, что готовиться к поездкам в Монголию нужно основательно, максимально беря с собой все, что может пригодиться в дороге, но и не брать лишнего.

Спасибо за внимание к данной публикации! Надеюсь, серия публикаций из моего последнего путешествия на автомобиле была интересна и донесла до вас какую-либо полезную информацию! 🙂 До новых встреч в автомобильных и не только путешествиях!

Скачать все фотографии архивом

Этап 5.2. Республика Алтай. Семинский перевал, по дороге к Монголии

Начинается серия публикаций о последних маршрутных днях и они будут самыми интересными. В этой публикации я расскажу как я прибыл, что интересного было по дороге в Ташанту – маленькое поселение на территории Республики Алтай, где находится КПП со стороны Российской Федерации и через которые автомобили попадают в Монголию.

Итак, пожалуй, я начну рассказ об этом потрясающем, в плане эмоций, маршрутном дне. Этот день — это предпоследний день путешествия, о котором будет рассказано, т.к. обратную дорогу я уже расписывать не буду.

Я поставил перед собой задачу на этот маршрутный день: добраться до приграничной Ташанты. Ну, что, задача поставлена, поехали выполнять ее! Помните я говорил о красоте Чуйского тракта в предыдущей публикации?

Те красоты, которые я увидел в этом маршрутном дне…они полностью перекрыли по эмоциям предыдущий маршрутный день:

В начале дня я немного не туда поехал, в поисках Семинского перевала. Так получилось, что карты в Навителе, немного дали сбой и повели меня в какие-то поля, по бездорожью, где я в скором времени понял, что еду не туда, что, если я не вернусь обратно, то уеду туда, откуда вернуться у меня не получится из-за ухудшающейся дороги. Да вы сами взгляните на фотографии:

Где-то в полях…на сопках…в районе Горно-Алтайска…

Где-то в полях…на сопках…в районе Горно-Алтайска…

Где-то в полях…на сопках…в районе Горно-Алтайска…офроуд для моей машины 🙂 Пройден успешно!

Где-то в полях…на сопках…в районе Горно-Алтайска…офроуд для моей машины 🙂 Пройден успешно!

Где-то в полях…на сопках…в районе Горно-Алтайска…

Где-то в полях…на сопках…в районе Горно-Алтайска…

Где-то в полях…на сопках…в районе Горно-Алтайска…

Где-то в полях…на сопках…в районе Горно-Алтайска…

Но, потом я вернулся обратно в исходную точку и встал на правильный маршрут в сторону Ташанты.

Итак, после того как я вернулся в исходную точку и двинулся в сторону Ташанты по Чуйскому тракту, я обалдел от алтайских серпантинов! Обалдел в плане, что они гораздо сложнее, чем известный всем «Тещин язык» по дороге в Култук, на Байкал, Иркутская область. Однако, такой контраст цветов и красок «золотой осенью», который я увидел при движении по Чуйскому тракту, речку Катунь — это просто красота. Добравшись до Манжерока, там прекрасно можно погулять по берегу Катуни и т.д., где я и потрогал холодные воды Катуни:

Холодные воды Катуни...

Холодные воды Катуни…

Задерживаться я не стал долго, т.к. дорога еще предстояла длинная и сложная в Ташанту. Сложность дороги, которая шла прямо под вертикальным срезами в горах, заключалась в том, что были в основном серпантины, множественные повороты, перевалы. И основной перевал, который я запомнил название — это Семинский перевал. Сам по себе перевал имеет 11 км подъема и 9 км спуска, а на вершине перевала расположены торговые ряды, где чем только не торгуют: монгольская продукция, алтайская:

Вершина Семинского перевала. Торговые ряды с продукцией Монголии и Алтая

Вершина Семинского перевала. Торговые ряды с продукцией Монголии и Алтая

Вершина Семинского перевала. Торговые ряды с продукцией Монголии и Алтая

Вершина Семинского перевала. Торговые ряды с продукцией Монголии и Алтая

Что касается дальнейших событий при движении по тракту до Ташанты, то их особо не было, т.к. дорога, дорога, красоты, красоты…Единственное, что в данный момент хотелось бы сказать, так это то, что последняя АЗС с нормальным бензином, как АИ-92, так и АИ-95, находится в поселке Кош-Агач (примерно 30 км до Ташанты), который находится в Республике Алтай. В Ташанте нет АЗС, а перед Монголией заправок больше нет. Поэтому, мудрый совет всем, кто поедет в Ташанту: заправляйтесь полностью, во все емкости на АЗС Лукойл в Кош-Агаче. Чем больше вы возьмете с собой бензина, тем спокойнее будете чувствовать себя.

Спасибо за внимание к данной публикации!

Продолжение следует…

Скачать все фотографии архивом

Этап 5.1. Барнаул-Республика Алтай. Чуйский тракт – рай для водителя

Итак, идет процесс изучения Алтайского края. Первая часть маршрута закончилась в Иогаче, в гостевом доме. В материалах этого дня маршрута я бы хотел отметить о потрясающем, как по красоте, так и по качеству дороги, тракту – Чуйскому.

Сколько тысяч километров я проехал, но огромное удовольствие я получил при езде по Чуйскому тракту. Качество дороги — идеальное, машина не едет, а просто плывет, ровно, спокойно! Много камер очень понаставлено. Я имею ввиду те камеры, которые спрятаны, так называемые «триноги». Камеры эти охраняют машины-частники стоят, как я их называю «петухи». Короче, все только пытаются денег содрать с водителей.

Если бы я делал фотографий больше, я бы ехал очень долго. Поэтому я добавлю несколько фотографий, т.к. все равно фото не передает все краски природы.

Вид на долину в Барнауле. Фотография с катаний на квадроциклах, подарок от друзей в Барнауле :)

Вид на долину в Барнауле. Фотография с катаний на квадроциклах, подарок от друзей в Барнауле 🙂

Мой маршрутный день начался с “покатушек” на квадроциклах в Барнауле. Впечатления — потрясающие, техника крутая, проходимая! Катались часа полтора, наверное, мне хватило и этого для первого раза, чтобы быть довольным. Сделал несколько фотографий долины, в живую смотрится красиво очень, например (это вид с сопки, достаточно высоко, просто по фотографии это не понятно). После этого друзья мои, организовавшие мне “покатушки”, накормили меня плотно и затем я выдвинулся в сторону Республики Алтай.

Далее – небольшая подборку фотографий.

Приятного просмотра!

Спасибо за внимание к данной публикации!

Продолжение следует…

Скачать все фотографии архивом

Этап 4. Новосибирск-Барнаул. Алтайский маршрут

Итак, сегодня 4-ый день пути к цели маршрута – Алтаю. Это самый короткий маршрутный день из всех, что были. Поэтому, информации немного, до маршрут 4-ого дня успешно завершен! Совсем скоро настанет время самой интересной части путешествия, когда цель его будет достигнута!

В целом, день короткий получился, в плане поездки. Расстояние всего 250 км было примерно. Несколько фотографий все таки сделал, дорожная природная красота она везде, ее фотографировать бессмысленно, лучше так видеть.

Выехал из Новосибирска около 12:00 по местному времени. К 15:00 по местному времени прибыл в Барнаул. Не гнал, ехал спокойно, экономно, не куда было спешить, расстояние маленькое 🙂

Барнаул встретил меня сухой, теплой, солнечной погодой и это здорово же, а за бортом было +21 градус!

А ведь местами, после пересечения границы Алтайского края, я попадал в места, где дождик поливал примерно так:

Но, перед этим, после того как я выехал за пределы Новосибирска, то я заправился на одной из последних АЗС Лукойл до полного бака, где-то на Бердском шоссе:

Дозаправка на АЗС Лукойл. Вид на Обское море, Бердское шоссе, за Новосибирском в сторону Барнаула

Дозаправка на АЗС Лукойл. Вид на Обское море, Бердское шоссе, за Новосибирском в сторону Барнаула

Дозаправка на АЗС Лукойл. Вид на Обское море, Бердское шоссе, за Новосибирском в сторону Барнаула

Дозаправка на АЗС Лукойл. Вид на Обское море, Бердское шоссе, за Новосибирском в сторону Барнаула

"Рай" для водителя в виде дорог, Алтайский край

“Рай” для водителя в виде дорог, Алтайский край

Дороги, ближе к Алтайскому краю и в его пределах до самого Барнаула — отличные просто! Ехать одно удовольствие! Да вы сами посмотрите:

Спасибо за внимание к данной публикации!

Продолжение следует…

Скачать все фотографии архивом

Этап 3.2. Отдых в Новосибирске. Матч КХЛ

Команда гостей из Омска уже на льду. В ожидании команды Новосибирска

Вам доводилось видеть в живую матчи КХЛ? Мне нет, никогда ранее не доводилось такое видеть. Адреналин, драйв, красота – все это я увидел впервые в жизни, побывав на хоккейном матче между командами “Сибирь” (Новосибирск) и “Авангард” (Омск). Но, обо всем по-порядку!

Итак, матч КХЛ между командами «Сибирь» (Новосибирск) и «Авангард» (Омск) состоялся 10.09.2017 в 17:30 по адресу Новосибирск, ЛДС Сибирь (ул. Богдана Хмельницкого, 23). Народу было очень много, не было ни одного пустого места. Ни одного пустого!

Здание ЛДС Сибирь в Новосибирске

Здание ЛДС Сибирь в Новосибирске

ЛДС Сибирь в Новосибирске

ЛДС Сибирь в Новосибирске

Около здания ЛДС Сибирь в Новосибирске

Около здания ЛДС Сибирь в Новосибирске

Давайте вместе немного позавидуем Новосибирску, что у них есть довольно неплохой и большой ЛДС и проходят мероприятия именно такого уровня.

В ожидании начала пропуска в здание ЛДС Сибирь в Новосибирске на матч

В ожидании начала пропуска в здание ЛДС Сибирь в Новосибирске на матч

Бассейн Нептун около здания ЛДС Сибирь в Новосибирске

Бассейн Нептун около здания ЛДС Сибирь в Новосибирске

Было много полиции, как на улице, так и в самом зале:Также, рядом с самим ледовым дворцом есть большой бассейн «Нептун»:Что касается самой игры, то все красиво, ярко, громко. Готовность зала и льда была выполнена до матча, как положено, болельщики подтягивались:

Самыми первыми на лед вышли судьи и начали раскатку, свою разминку.

После этого на лед стали подтягиваться команды и разминаться. Первыми на льду появились игроки команды «Авангард»:

"Раскатка" команд перед матчем

“Раскатка” команд перед матчем

О, да, когда команды разомнулись, то они ушли в раздевалку, а на лед вышли юные девочки в коротких шортиках, которые собирали шайбочки в корзинки. На фото и видео, конечно, видно не так, но, поверьте, вид был шикарен 🙂

Ах, да, а еще у новосибирской команды «Сибирь» милашки в группе поддержки, которые исполняли танцы на сцене:

Не могу не отметить сильную, несмотря на малую численность, группу поддержки омской команды «Авангард»:

Они и во время игры громко кричали, поддерживали команду свою:

Потом дошло время до официального выхода команд на лед. Первой командой вышла омская команда «Авангард». Конечно, новосибирские болельщики не так тепло приветствовали их как свою команду. Были и свист и т.п., как обычно такое бывает, но зато группа поддержки «Авангарда» поддерживала свою команду:

Само собой разумеется, что когда на лед выходила новосибирская команда «Сибирь», то болельщики приветствовали их горячо. Не зря говорят, что Новосибирск более хоккеем. Все болельщики, в один голос, даже по имена игроков своих в унисон кричат:

Вся подготовка к матчу выполнена:

Очень красивое само оформление корта, ярко, красочно, кстати, символ у «Сибири» почему-то пингвин: На 10-ой минуте первого периода счет открыла команда «Сибири», а вот фрагмент как радовались этому новосибирские болельщики:

Но, на 31-ой минуте второго периода «Авангард» сровнял счет:

В целом, игра была напряженной, был прессинг друг друга, «бортование», но полноценных драк не было, была спортивная борьба:

До конца матча больше голов не было. Итоговый счет по окончании основного времени был 1:1. После этого было дополнительное время. Командам было дано дополнительно 5 минут, а игра была 3 на 3 до первого гола. И вот, в итоге команда «Авангарда», за 2 минуты 40 секунд до конца этой 5-ти минутки забила гол в ворота «Сибири».

Рукопожатие после матча. Победа Авангарда со счетом 2:1 в дополнительном времени.

Рукопожатие после матча. Победа Авангарда со счетом 2:1 в дополнительном времени.

Жалко, конечно, что болельщики «Сибири» проявили неуважение к своей же команде и начали сразу расходиться еще до конца матча. Не делается так, надо поддерживать команду не только когда она побеждает, но и при поражении. Но, это всего лишь игра. Мне все очень понравилось, несмотря на результат. Ведь достать билет на хоккей было нереально, но мне помог мой товарищ! 🙂 Большое количество эмоций от просмотра игры. С удовольствием, при возможности когда-то где-то, буду ходить на хоккей. Очень приятно, что много было детей на трибунах, молодежи. Здорово, что этот вид спорта так популярен в Новосибирске.

Спасибо за внимание к данной публикации!

 

Продолжение следует…

 

Скачать все фотографии архивом

Этап 3.1. Отдых в Новосибирске. Ралли с двукратным чемпионом

О, да, это был очень интересный день. Наверное, самый насыщенный на эмоции день за последнее время. Столько эмоций и все в один день! Эмоций было много, что пришлось разделить 3-ий день на 2 части. И часть 1 будет посвящена встречей и заездом с Хироши Масуокой!

Для начала, скажу пару слов об этой легенде — Хироши Масуоке!

Хироши Масуока — настоящая легенда внедорожных гонок, двукратный (причем 2 года подряд) победитель «Дакара», многократный чемпион японского чемпионата по ралли JFADA, победитель ралли ОАЭ, а также пилот-испытатель заводской команды Mitsubishi Motors.

Хироши Масуоко рядом с новой моделью Mitsubishi Pajero Sport

Хироши Масуоко рядом с новой моделью Mitsubishi Pajero Sport

Этому человеку 57 лет. Казалось бы, вы скажете, «ну и что такого, что ему 57 лет?». Да вы просто не представляете как он, в таком возрасте водит машину! Какая у него реакция! Я не встречал людей и не видел людей в таком возрасте, которые бы водили так такую большую и тяжелую машину на таких бешеных скоростях. Вы, конечно, можете подумать, что мне показалось, что скорость там бешеная, но, поверьте, ездить на такой скорости не просто страшно, а до усрачки страшно! Почти все, кто выходил из машины после заезда с ним, поправляли штаны почему-то. Вам интересно почему они это делали, да?

Я вам расскажу почему они это делали и даже покажу от первого лица как это выглядело. Я имею ввиду заезд, а не то, что вы могли подумать 🙂

Итак, по-порядку.

Я побывал, по приглашению товарища, на мероприятии, которое проходило на площадке новосибирского городского аэропорта «Северный». Все было совершенно бесплатно: кофе, роллы, еда, фотосессии, тест-драйвы и т.д. Я тоже порулил. Я решил прокатиться по бездорожью на новом Mitsubishi Outlander 2017 года выпуска. Он шикарен, конечно, мне понравилось как Mitsubishi доработали эту модель к 2017 году, произведя учет всех недоработок прошлых моделей. Браво!

Браслет участника скоростного тест-драйва

Браслет участника скоростного тест-драйва

Впереди машина Хироши Масуоки, а позади его молодой напарник

Впереди машина Хироши Масуоки, а позади его молодой напарник

Молодой напарник Хироши Масуоки

Молодой напарник Хироши Масуоки

Чтобы прокатиться с Хироши, нужно было зарегистрироваться как участник. Для этого нужно было заполнить документ и получить такой вот браслет на руку:Всего было 2 машины — новые Mitsubishi Pajero. На первом ездил сам Хироши:На второй машине выполнял заезды его молодой напарник:Напарник его тоже ездил как ненормальный, но по словам людей, более спокойный:

Ну, это потому что он не такой титулованный раллист как Хироши, который на финиш приезжает, например, вот так:

Хотите увидеть как выглядел заезд со второго ряда в салоне? Я снимал, ну, как снимал, пытался, ибо получилось не так как хотелось бы, т.к. очень болтало на скорости, крены машины были очень большие, просто удивительно как она не падала, вибрация, камера была нестабильна, но, по прыжку и моему «fuck», вы можете понять какой прыжок был, оторвались от земли мы точно. Сами посмотрите:

А вот и видео от товарища с переднего сиденья:

Спасибо за внимание к данной публикации!

Продолжение следует…

Скачать все фотографии публикации

Этап 2. Братск-Новосибирск. Фура на боку

Итак, сегодня, в 08:00 утра, стартовал мой 2-ой день маршрута! Старт маршрута начался из города Братск. Днем 05.09.2017 машина была помыта от грязи и мух, заправлен полностью и отдыхала ночь на стоянке, а я гостил у родственников 🙂 Маршрут пройден и настало время рассказать о том как он проходил… 😉

Исходные данные маршрута

Исходные данные маршрута

Итак, сегодня, в 08:00 утра, стартовал мой новый день маршрута! Старт маршрута начался из города Братска. Днем 05.09.2017 машина была помыта от грязи и мух, заправлена полностью и отдыхала ночь на стоянке, а я гостил у родственников. В Навителе загружен маршрут до Новосибирска, поехали:Так как я ехал один, то делать постоянно и чаще отметки я не имел физической возможности, поэтому делал их по мере возможности и на перекурах, которые по времени были не более 15 минут. Поэтому, отметок получилось всего 8 штук и вот они:

  • Время: 10:35, добавлена новая отметка о текущем местоположении на карту!
  • Время: 12:15, прибытие и перекур 15 минут в Нижнеудинск!
  • Время: 13:330, дозаправка в Алзамае и сразу дальше!
  • Время: 17:00, проехал деревню Канск! Осталось всего 900км до Новосибирска!
  • Время: 19:10, прибытие в Красноярск!
  • Время: 21:00 по Красноярскому (или 22:00 по Иркутскому), проезд по Ачинску!
  • Время: 01:27 по Новосибирскому (или 02:27 по Иркутскому), проехал Кемерово.
  • Время: 05:34 по Новосибирскому…это время когда я добрался окончательно, упал спать. 20 часов поездки позади.

Да, расстояние получилось правда, на самом деле, больше, порядка 1700 км по навигатору, а время прибытия, оставшееся время — все верно, так и получилось.

Перевернутая фура на ремонтном участке по дороге со стороны Братска

Перевернутая фура на ремонтном участке по дороге со стороны Братска

Местный "Пункт назначения" :)

Местный “Пункт назначения” 🙂

Начало поездки сначала было омрачено увиденной перевернутой фурой на ремонтном участке дороги:Надо отметить, что я проезжал этот участок 04.09.2017 и фуры там не было, значит это произошло на следующий день. Зрелище неприятное, очень жалко
водителя, груз, машину. Неизвестно, что с водителем, никого из служб не было на месте аварии, были рабочие, поэтому я предположил, что водителю оказали помощь, если он живой остался после аварии…В целом, по дороге событий особо важных не было. Было все тоже самое, что и в первый день: много фур, обгоняльщики-камикадзе, а особо «умные»
представители Иркутской области на дорогих машинах, как обычно, страдают диареей, расстройством, не только умственным, которые постоянно обгоняли поток по встречной через сплошную, на переездах по встречной полосе лезли, лишь бы пролезть вперед. Просто стыдно было за таких «земляков». А еще, фильм «Пункт назначения» помните? Ну, я за время поездки встречал такое много раз и часто:Что как бы намекало, что, не стоит хулиганить на дороге 🙂

Ремонтный участок в сторону Тулуна. В самой дальней точке на фотографии - это одна дорога и вся в ремонте. Тулун...типичный Тулун... :)

Ремонтный участок в сторону Тулуна. В самой дальней точке на фотографии – это одна дорога и вся в ремонте. Тулун…типичный Тулун… 🙂

На кабриолете не поедешь, конечно

На кабриолете не поедешь, конечно

Ремонтных участок было много и выглядели, они, например, так: На таких участках с открытым окном не поедешь…

Это лишь половина видимой пробки. А ремонтируют участок метра 2 длиной всего...Стояли, начиная с моста через Енисей.

Это лишь половина видимой пробки. А ремонтируют участок метра 2 длиной всего…Стояли, начиная с моста через Енисей.

Кемерово…Как много ненависти бурлит во мне при упоминании этого слова. Я не видел более глупо оформленного города, в плане оформления знаков, указателей, отсутствия разметки. Я потерял ровно час, пытаясь выехать из него в сторону Новосибирска. Оба навигатора не могли меня вывести из него. Жесть…ненавижу. И это после 18 часов езды я еще маялся по этому Кемерово…Сотрудники ДПС без проблем. Один раз меня только остановили, в Красноярске, на выезде, недалеко от поворота в аэропорт Емельяново. Я ничего не нарушил, честно, просто были сумерки и инспектора молодого привлекла моя передняя оптика, которая работает по-особому. Остановил, представился, попросил документы, яуточнил у него как мне выехать в правильном направлении, мне инспектор любезно указал направление, я поехал. Мне понравился мост через Енисей в Красноярске. Но, там была лютая пробка, из-за того, что на выезде ремонтировали участок 2 метра дороги, а пробка была огромная. И это в 7 часов вечера-то. Кто-то скажет, что ничего страшного, но эта пробка такая продолжалась намного дальше, а съездов, объездов не было.

Как обычно, делал фотографии в дороге:

Спасибо за внимание к данной публикации!

Продолжение следует…

Скачать все фотографии архивом

Этап 1. Иркутск-Братск. Корова в грузовике

Транспортировка бурёнки в грузовике. Вы тоже увидели ее сразу? :)

Итак, день первый. Маршрут пройден! Нет, я ожидал, конечно, увидеть что-то забавное на дороге, но, увидеть перевозку телок в грузовике…смотрелось забавно. Но, обо всем, за первый день маршрута, стоит рассказать последовательно…

Выдвинулся из Иркутска я в 08:00. До 09:00 заехал заправить полный бак, а полный бак я заправляю всегда сам, т.к.  не раз ловил заправщиков на том, что они не доливают несколько литров, когда пистолет выщелкивает. Поэтому, лучше сам. Полная заправка бака 95-ым бензином мне обошлась в 2032 рубля. Но, самое главное, что мне хватило одного полного бака, чтобы доехать до Братска. Сам удивился! Ведь расстояние до места назначения в Братске было 650 км, у меня бак в машине 60 литров + 35 было в канистрах, но, мой «НЗ» не пригодился. Заправлялся на АЗС Роснефти, в Шелехово, т.к. ехал через объездную дорогу, чтобы не толкаться утром в пробках. Порадовала машина, в первый день никак не подвела, расход полностью устраивает, несмотря на то, что ехал и местами «притапливал», тем не менее одного бака мне хватило, чтобы доехать. Скучно не было, играла музычка, иногда и подпевал, никто ж не видит, не будет смеяться никто 🙂 В дороге, хоть и не было особого желания, но, иногда перекусывал бананами, конфетками, а в Тулуне купил 2 чебурека (примерное местоположение магазина отметил на карте в конце данной публикации) больших по 50 рублей и полтора из них съел, запив кофейком из термоса, а потом поехал дальше. Как у меня заведено, то обычно в дороге я не ем много, находясь за рулем, это вредно, т.к. когда ты сытый, то начнет хотеться спать и т.д., а это опасно, поэтому, лучше быть немного голодным всегда 🙂

Ранее утро на объездной дороге Иркутска за Шелехово

Ранее утро на объездной дороге Иркутска за Шелехово

Когда я выехал утром из Иркутска, то утром еще был туман, который видно на фото вдалеке: Я не знал, что в настоящее время на Московском тракте идут глобальные ремонтные работы. Знал бы — поехал бы раньше. Пробки были большие. В этих пробках я потерял почти 1 час, а движение по полосе пошло намного дальше. Жесть короче…Ситуация была примерно такая:

Пробка в сторону Ангарска

Пробка в сторону Ангарска

Пробка в сторону Ангарска

Пробка в сторону Ангарска

Пробка в сторону Ангарска

Пробка в сторону Ангарска

В целом, интересных событий в первый день маршрута не было, все ровно: ремонт участков дорог, обгоняльщики-камикадзе, которые не боятся через сплошную линию разметки обгонять, вежливые водители фур, которые поворотниками помогают и подсказывают, хоть днем и не особо это актуально, но, все равно огромное спасибо. Да и по рации с ними не скучно, можно или поговорить с ними или послушать смешное что-нибудь рассказанное ими 🙂

Природа…все таки осень, очень красивое время года.

«Видимо, действительно, все таки Бог как художник» © Игры разума

Природа красиво раскрашена, поля, контраст цветов…загляденье. В конце данной публикации имеется галерея с поездки за первый день, в которой вы можете все увидеть и оценить. Конечно, видеть все в живую лучше, телефон не передаст всего этого, к тому же я делал фотографии в движении.

Дорога заняла у меня больше, чем обычно, т.е. в этот раз около 7 часов. Хотя мой личный рекорд и не побитый до сих пор спустя 4 года — это 4 часа 30 минут из Братска в Иркутск. Но, лучше так не стоит ехать, как я ехал тогда, несколько лет назад…Сегодня я ехал аккуратно, спокойно, размерено, я же в отпуске, куда спешить. Я не езжу быстрее своего ангела хранителя, а он тоже, как я, с годами стареет, да и зрение портится у него 🙂

А, из всей поездки за первый день, улыбнуло то, как перевозили коровок, в смысле телок, в хорошем смысле. У нее была довольно смешная морда 🙂 Я даже сначала ехал, перекидывался взглядом с ней, но, потом перестал «флиртовать» с ней и поехал своей дорогой. Забавно смотрятся в грузовике они, не правда ли? 🙂

Транспортировка бурёнки в грузовике. Вы тоже увидели ее сразу? :)

Транспортировка бурёнки в грузовике. Вы тоже увидели ее сразу? 🙂

Забавно видеть номера на машинах из серии Х***УЕ… 🙂 Я бы сменил номер и не стал бы ездить на Х***УЕ 🙂

На трассе "Вилюй" по дороге в Братск

На трассе “Вилюй” по дороге в Братск

А вы? 😉

Видел кого-то на украинских номерах…или в гости к кому-то или заблудились что ли…

Машина с украинскими номерами на трассе "Вилюй" по дороге в Братск

Машина с украинскими номерами на трассе “Вилюй” по дороге в Братск

В самом Братске я пробуду до вечера 5 сентября, а рано утром 6 сентября я стартую второй день первой части своего маршрута, конечным пунктом которого будет «мозговой центр ИТ» всех самых крупных компаний. Расстояние, которое я планирую преодолеть за 6 сентября примерно 1700 км, да возможно прибуду ночью. Я думаю, что вы поняли о каком городе я говорю, не так ли? 🙂

Немного фотографий с маршрута:

Спасибо за внимание к данной публикации!

Продолжение следует…

Скачать все фотографии архивом. Часть 1Скачать все фотографии архивом. Часть 2